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二號站登錄測速暴雨潮濕天氣,如何防止原紙、紙板受災報廢,紙廠老板要收藏

2號站登錄測速 2號站登錄測速 2個月前 (08-04) 4次瀏覽

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這兩天河南鄭州等地被河南災情刷屏,千里不遇的暴雨襲擊河南鄭州、新鄉、鞏義、安陽、許昌等多地,給當地造成了人員傷亡、工廠受災、基礎設施嚴重損毀的巨大災難,令人深感痛心和不安。

此次洪澇災害,對鄭州及周邊的包裝印刷企業來說,堪稱災頂之災。由于車間倉庫存放著大量的原材料、半成品和成品,在暴雨突襲之下,很難在短時間內轉移,導致很多工廠材料和設備浸泡在水中,損失情況難以估量。

每年夏天,臺風頻頻光顧,隨著臺風一起到來的2號站線路測速有持續的暴雨,每到此時就是紙包裝企業最為頭痛的時候, 各地也接連傳來 廠房、倉庫被淹; 原紙、紙板受潮泡水; 設備被泡, 發貨受阻等新聞報道,在這樣的天氣面前,工廠面臨的損失是難以估計的,辛苦大半年的努力就這樣付諸東流,換了誰都不甘心!


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所以 做好臺風天的防范措施,以此減少或避免企業的損失是很重要的,那具體該如何做?

做好工廠 排水溝疏通工作

臺風暴雨下, 倉庫和廠房將成重災區,很多紙廠的水槽太小,而雨勢一旦過大,很容易導致水槽排水不暢,雨水倒灌。

所以臺風來臨前要 檢查疏通廠區及裝置區的下水系統、雨水排放系統、泄洪排澇設施、涵洞、排水口等,達到 溝見底的標準,并配齊、蓋好地溝蓋板,護欄要完好堅固,且排水溝(管)周圍 1米內不得存放貨物。

提前投保很重要

目前像原紙廠或紙板廠的一些中小型企業, 投保企財險積極性不高,而遇到臺風天這種大災難時,影響最大的應當就是中小企業, 所以建議提高風險預防意識,提前投保。這樣即使遭受到損失也可迅速做好理賠工作,讓工廠盡快恢復生產。

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注意防潮多通風#

暴雨天,空氣是非常潮濕的,防止原紙、紙板受潮,是各位老板必須考慮的重要事情之一。

此時就需要保持通風設備的正常運行及通道的暢通,這樣有利于空氣流通,把潮氣排出去。并利用纏繞膜對原紙作外部的保護,能直接有效減輕因潮濕天氣造成的回軟現象。同時可用布料或麻袋裹裝生石灰后放置于倉庫內各處,輔助保障倉庫內空氣保持干燥。

存放位置需注意

暴雨天,盡可能的將原紙、紙板存放于2樓或以上的安全樓層,若因條件限制,需存放在1樓時可 采用墊板(托盤、夾板)把原紙、紙板等原材料 墊高不低于60CM。

鏟車工人也需要保持24小時待命,根據自身地理位置情況判斷水浸幾率, 備些沙袋以防需要時封住近口,實時觀察水位情況,必要時隨時搬走可能面臨水浸的原紙等物料。

關于托盤

說到托盤,它的出現將傳統散裝散卸和人工作業變成叉車操作,有效提升裝卸搬運的效率,縮短貨物交接時間,降低人力成本。臺風天倉庫積水時,可有效防止 原紙、紙板原料與地面直接接觸導致被雨水浸泡的風險,鏟車工人也能借助它將原紙、紙 板原料進行及時的搬運。

此外,暴雨不斷,瓦楞紙板濕軟這個問題真的很麻煩、很難解決,因為紙箱原紙使用的纖維是一種親水性的物質,天生吸水性強。梅雨季節等潮濕天氣,空氣中的相對濕度過高時,紙箱與空氣直接接觸,會吸收空氣中的水份,導致生產出來的瓦楞紙箱,整張紙板也是軟綿綿的。面對躲避不及的投訴電話,甚至退貨、罰款、賠償等,解決紙板回軟成了紙箱廠的頭等大事。

下面,向您提供解決紙箱回軟的一攬子解決方案。

一、紙和紙板的防潮性

原紙及瓦楞紙,尤二號站登陸測速鏈接是瓦紙的吸水性強;紙在潮濕的空氣中暴露時間長了,水價增加,紙的橫向環壓強度就會明顯下降,在相對濕度為85%的時候,環壓強度竟然會下降60%。

解決方法

建議改用防水防潮效果更好的原紙,特別是起坑的瓦紙。檢驗原紙的防水效果如何,可通過可勃儀測試原紙的表面吸水性,一般表面吸水度在50克/平米(60S)以下時,防水防潮效果較好。如果沒能測試儀器,直接在箱板紙或瓦楞紙上灑幾滴水,等待60秒后用紙吸干,觀察紙表面是否有滲透后的變色情況,如果沒有,證明防水防潮效果較好。

通常,造紙廠為了提高原紙表面防水性,在造紙工藝中需要提高表面施膠淀粉糊液中防水助劑的比例,由于該助劑價格昂貴,防水性好的原紙比防水性差的原紙每噸成本要高出50-100元不等,克重越低成本越高。因此,紙箱廠需要主動跟紙箱客戶溝通,適當提高報價。

二、瓦楞紙板生產工藝

解決紙箱回軟的主要手段是選好材質,二號站登陸測速鏈接次就看生產工藝。紙箱回軟的因素是吸收了過量水份,因此,在紙箱生產加工過程中,應盡量去除紙箱內的水份。

解決方法:

原紙倉庫盡量與室外隔絕,絕對避免潮濕空氣在倉庫內部肆意游蕩。適當的時候,在倉庫里加裝抽濕機,保證相對溫度在65%以下。

原紙在倉庫時會吸收潮濕空氣中的水份,上機時應加大原紙在烘缸上的預熱包角,如果效果仍不好,可放慢車速,增加蒸汽壓力。

制糊時增加粉的含量,減少上膠量,可減少紙箱的水份。另外增加硼砂比例也會改善瓦楞紙板的手感。

減少過紙天橋的紙板堆積量,放慢車速,特別是瓦楞紙板堆疊后進行充分抽濕。

三、儲存環境:

下線后的紙板應該在抽掉尚未散掉的蒸氣,避免溫差形成凝水現象,儲存紙板或紙箱的環境保持通風透氣,紙板紙箱不可直接放在地面,采用墊板(托盤、夾板)承起。存放中注意相互間的間隙,以利于通風散熱。

解決方法:

建議使用木質墊板,可吸收地面部分潮氣,大小與紙板紙箱相宜;保持儲存環境通風透氣,利用纏繞膜作外保護,可有效降低及隔離天氣影響回軟現象。

現在很多廠家開始使用抽濕機,若能確保倉庫相對溫度在65%以下,紙板硬度有明顯提升。

四、運輸環境:

在產品交貨過程中,有的使用敞篷貨車運輸,有的使用廂式貨車。通常后者比前者更能保護紙板紙板的干燥,避免及減少回軟。

解決方法:

建議使用廂式貨車運輸,這也是目前各大供貨企業普遍使用的貨車。

五、紙箱加工工藝:

瓦楞紙板從紙板流水線下線之后應盡快進入下道工序,周期越長,紙板發揮容易吸收空氣中的水份而回軟。

此外,在進行印刷特別是多色印刷或大塊實地印刷時,因為印版壓力,容易造成紙箱被壓軟。

解決方法:

盡量縮短紙箱在生產加工過程中的停留時間,避免暴露在潮濕空氣中的時間過長而回軟。車間也應該與室外進行適度隔離,避免水汽直接吹進車間。

印刷前盡量保證瓦楞紙板的硬度,印刷避免過度施加壓力。模切工藝盡量避免使用對紙板平壓傷害很大的圓壓圓模切工藝。

總之,紙箱回軟的問題,歸要結底2號站線路測速是水份問題。只有想盡一切辦法在原紙儲存、瓦楞紙板加工、紙箱加工、倉儲及運輸過程中避免紙箱吸收水份,我們就能硬起來。

文章來源: 紙引未來,包裝地帶


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